PROBICI-BACC SANT CUGAT

BiciSíndria. Regalarem Síndria per tothom !!

2010-06-16T07:28:00.000-07:00

Res millor per menjar, mentre estàs pedalant, que un bon tall de Síndria been fresca ! A l'estiu és una de les millors fruites, ja que és ben fàcil de menjar, i treu molt la sed ! Per la BiciSíndria, durant el recorregut, farem una parada per descansar davant de la Biblioteca, a l'inici del passeig Gaudí.
Vine a la pedalada del dissabte 26 de jny a les 11h del matí a la plaça de la Vila.
Passarem pels carrers més cèntrics de Sant Cugat, els cotxes s'hauran d'esperar a que passem tots nosaltres!

VINE a la BICISíndria de Festa Major 2010 !!

2010-06-11T01:33:00.000-07:00

Com ja sabeu, aquest any tornem a organitzar la BICISíndria de Festa Major !! Una pedalada que, aquest any té com a novetat un recorregut que portem dos anys demanant. L'itinerari recorrerà la circumval·lació del centre de la ciutat, aturant tot el trànsit als 4 Cantons, Rius i Taulet, Lluis Companys, estació FGC, Àngel Guimerà, Rbla Ribatallada, Av Pla del Vinyet i Rbla del Celler. I hi haurà SÍNDRIA PER TOTHOM !
Festa Major Sant Cugat 2010

BICISíndria de Festa Major:
Dia: dissabte 26 de Juny de 2010
Hora: 11h del matí.
Sortida: Pça de la Vila (nou Ajuntament)
No hi falteu !

ProBici-BACC respon a les declaracions del Síndic de Greuges sobre l'ús de la bicicleta

2009-12-30T15:17:00.000-08:00

En resposta a les recents declaracions del Síndic de Greuges de Sant Cugat, ProBici-BACC vol expressar el seu acord amb les mateixes quant a la difícil convivència de bicicletes i vianants en determinats punts de la ciutat, i en particular a l’eix comercial dels carrers Santa Maria i Santiago Rusiñol. Per ProBici-BACC el vianant ha de gaudir de la màxima protecció en quant que és l’usuari més feble de la via i un dels pilars de la mobilitat urbana sostenible.
Cal aclarir que en aquest aspecte ja hi ha un consens important entre equip de Govern, partits polítics i associacions d’usuaris. Malgrat això el ràpid creixement de l’ús de la bicicleta ha fet que el problema s’hagi agreujat en els darrers temps, i el Síndic actua correctament al demanar actuacions a l’Administració.
Malgrat compartir el diagnòstic amb el Síndic, ProBici-BACC considera que el senyor Jaume Clavell s’ha precipitat al posicionar-se en favor de solucions tècniques concretes. En els termes que coneixem, la seva proposta és pràcticament inviable en termes socials, tècnics i jurídics.

ProBici donaria suport a restriccions a la circulacó de bicicletes en els punts on es produeixen aglomeracions. També donaria suport a campanyes educatives contra l'incivisme i a actuacions de la Guardia Urbana per prevenir actituds temeràries. No obstant, la restricció generalitzada a totes les zones de vianants, incloent aquelles amb poc transit de vianants, seria contraproduent i probablement no serviria per arreglar el problema.
Considerem que la recerca de solucions correspon a l'Àrea de Mobilitat de l’Ajuntament. Aquesta solució hauria de partir d’un diagnòstic rigorós del problema, hauria d’estar aliniada amb l’estratègia de mobilitat a nivell de ciutat i, a ser possible, hauria de ser consensuada amb la resta de partits i entitats.
ProBici-BACC ofereix la seva col•laboració tant al Síndic com al departament de Mobilitat per a trobar solucions compartides.

Nou carril-bici al carrer Martorell

2009-11-13T00:44:00.000-08:00

ProBici felicita l’Ajuntament de Sant Cugat per la construcció del nou carril-bici que uneix l’Av Rius i Taulet per una banda amb l’Av de Can Gatxet i l’Av Carril per l’altra.

Aquesta actuació connecta el barri del Centre i l’estació de FGC Sant Cugat amb el Colomer i Mirasol passant per sota dels ponts de tren. També s’ha creat un nou tram de carril-bici que uneix aquesta zona amb l’Escola d’Arquitectura. L’actuació també dignifica un espai urbà degradat i el fa més segur i agradable per als vianants.
________________________________

El nou carril-bici és cabdal per cohesionar la xarxa ciclista de la ciutat, i de fet era una de les reivindicacions de ProBici-BACC. Anteriorment, el carril-bici provinent de Mirasol (on s’ubiquen escoles d’abast municipal com La Farga) i del barri de Can Gatxet s’acabava en arribar a la zona dels ponts, creant una discontinuïtat difícil de superar. Tampoc hi havia connexió amb el Colomer, l’escola d’arquitectura i el CEIP Ciutat d’Alba, que disposen ara també d’un accés. Finalment l’actuació també facilita (tot i que no resol completament) l’accés des de l’estació cap al carril-bici del Parc Central i Turó de Can Mates.

També es resol la sortida de bicicletes provenint de l’estació en direcció Av Rius i Taulet. Anteriorment la única opció era anar per la vorera fet que creava conflictes amb els vianants.

A nivell tècnic el carril-bici s’ha resolt satisfactòriament, sobretot tenint en compte la complexitat de l’enllaç i el poc espai disponible. L’itinerari final ha afavorit la seguretat envers la rapidesa, per la qual cosa pot ser més favorable al públic familiar o escolar que als usuaris experts. Encara resten alguns detalls a solucionar com ara l’entrega del carril-bici amb l’Av de Can Gatxet o la continuïtat en algun punt. ProBici-BACC farà les propostes pertinents als responsables de Mobilitat.

Aquesta actuació ha estat finançada pel programa FEIL del Govern de l’Estat. En els propers mesos s’executaran nous carrils-bici i millores de senyalització als barris de Coll Favà i Eixample Sud respectivament.

Notícia a cugat.cat

Propostes per al Pla de Mobilitat de Sant Cugat

2009-03-06T14:25:00.000-08:00

ProBici-BACC, amb la col·laboració del BACC-Bicicleta Club de Catalunya i de la PTP (Associació per a la Promoció del Transport Públic) ha presentat les seves propostes per al Pla de Mobilitat. En el següent enllaç pots trobar la presentació electrònica:

http://www.sendspace.com/file/zxdvpl

També hem sortit a TV Sant Cugat:
http://www.tvsantcugat.cat/index.php?option=com_xevgfx&Itemid=99999999&func=detail&id=2851

Remodelació Av Villadelprat per a vianants i ciclistes

2008-07-15T13:29:00.000-07:00

Segons una notícia apareguda al portal www.cugat.cat l'Ajuntament està preparant la reforma d'aquest tram de carrer, que serà prioritariament per a vianants i ciclistes. Des de ProBici felicitem a l'Ajuntament per aquesta decisió, ja que aquest trajecte forma part de la xarxa ciclista que defensa l'associació. Els principals usuaris seràn els alumnes de l'IES Arnau Cadell i els veïns de Valldoreix que vulguin desplaçar-se al Centre. Degut a l'escàs pendent de la via (paral·lela a la via del tren) el recorregut serà còmode i competitiu en temps de desplaçament respecte als altres mitjans.

La regidora de Medi Ambient i Mobilitat, Marta Subirà, ha aclarit a ProBici que possiblement es permetrà el trànsit de cotxes als veïns i usuaris dels equipaments propers, però que en cap cas serà un carrer de pas. Aquest fet és raonable i compatible amb l'ús principal si es garanteix la velocitat reduïda dels cotxes. A més el disseny del carrer hauria de dificultar l'aparcament il·legal, que és actualment un problema que afecta al tram proper a l'estació de FGC Sant Cugat.

Èxit del Bike To Work

2008-05-26T13:20:00.000-07:00

Un acte de protesta ha reivindicat millores en els accessos al Polígon Can Sant Joan (Sant Cugat del Vallès) per a vianants i ciclistes. Aquest ha coincidit amb el dia Bike To Work: amb bicicleta a la feina, que organitzen els treballadors de Hewlett-Packard (HP), i ha comptat amb més de 60 participants.

La protesta, que ha consistit en una concentració de bicicletes i en una penjada de pancartes, ha demanat al Ministeri de Foment que recuperi la vorera que fins fa pocs anys unia el barri de Vulpalleres amb el Polígon. La construcció d’unes rotondes de connexió amb la B-30 impedeix que aquest recorregut es pugui fer a peu o en bicicleta amb seguretat. Per tant, obliga a molts veïns que treballen al polígon a disposar d’un cotxe només per recórrer els 200m escassos que els separen de la feina.

La regidora de Medi Ambient i Mobilitat de l'Ajuntament de Sant Cugat, Marta Subirà, ha manifestat el seu suport a la iniciativa i el seu compromís per traslladar aquestes demandes al Ministeri de Foment.

L’acte del BikeToWork és una acció inèdita a tot l’estat espanyol i pretén fomentar l’ús de la bicicleta com a transport sostenible i saludable. Aquesta n’és la segona edició.

http://www.biketowork.tk/ , biketoworkhp@yahoo.es

En bicicleta a la feina (bike-to-work) torna a Hewlett-Packard

2008-05-07T14:17:00.000-07:00

El proper dijous 15 de maig tindrà lloc la segona edició del "Bike To Work", la jornada de la bicicleta a la feina promoguda pels treballadors de Hewlett-Packard, al Polígon Can Sant Joan de Sant Cugat del Vallès.

El dia esmentat els treballadors de l'empresa podràn anar a treballar amb bici seguint una de les 12 rutes previstes, que comptaràn amb un guia. Les rutes surten de punts diferents tals com Barcelona, Sant Cugat, Rubí, Sabadell o Cerdanyola.

En aquesta ocasió s'aprofitarà per demanar millores en la seguretat als accessos al polígon. Actualment bona part dels itineraris es poden fer només en cotxe. En particular, els milers de veïns del barri de Vulpalleres, a menys de 200m de nombroses empreses i escoles, no poden creuar el pont sobre l'AP7 ja que la vorera que hi havia es va eliminar en la darrera reforma de la zona.

La pàgina web és www.biketowork.tk.

El mapa de carrils-bici de Sant Cugat, ja disponible

2008-04-06T13:54:00.001-07:00

L'Ajuntament ha publicat el mapa actual dels carrils-bici de la ciutat, en format electrònic.

Èxit del primer 'Sobre rodes' celebrat al CEIP Gerbert d 'Orlach

2008-04-06T13:52:00.000-07:00

Veure notícia a http://www.cugat.cat/noticies/Societat/33021.htm/exit_del_primer__sobre_rodes__celebrat_al_ceip_gerbert_d_orlach?PHPSESSID=78ecb90baca45850d9a81262dcead9c1

l'èxit de l'Esmorzar Bicia't entre els estudiants de secundaria demostra que la bicicleta té un gran potencial a Sant Cugat.

2007-11-12T14:02:00.000-08:00

L'Esmorzar Bicia't ha animat a 135 estudiants de l'IES Angeleta Ferrer (un 20% dels 700 que acull el centre) a anar amb bicicleta a classe. També s'ha registrat un gran nombre de ciclistes a l'estació de FGC (150 en menys de 3 hores).

L'enorme interès demostrat denota el potencial que té aquest mitjà de transport a Sant Cugat. La principal queixa dels participants és la manca d'infrastructures, sobretot en punts concrets de la xarxa, i la seguretat en el tema de robatoris.

Aquells/es ciclistes que s'han acostat a les parades de la Pl. Lluís Millet (FGC Sant Cugat) o

a l'Institut Angeleta Ferrer han estat convidats/des a esmorzar i han rebut una bossa de regal. Aquesta acció inèdita a Sant Cugat pretén fomentar l’ús de la bicicleta com a transport sostenible i saludable. L'organitzacio ha anat càrrec de l'associació ProBici Sant Cugat i s'enmarca en la Setmana de la Mobilitat Sostenible.

Preguntes freqüents sobre la bicicleta a Sant Cugat

2007-09-16T09:13:00.000-07:00

La nova ordenança de Barcelona, aplica a Sant Cugat?
Sant Cugat no té cap ordenança específica per bicicletes, i per tant hi aplica el Codi de Circulació. Per norma general, la bicicleta és un vehicle més i ha de seguir les mateixes normes que els cotxes.
A la pràctica, la Guardia Urbana sol multar aquelles conductes que posin en risc els vianants (com circular ràpid per zones de vianants en cas d’aglomeració). També retira algunes bicicletes aparcades en llocs on destorben el pas.
Es permet portar un nen fins als set anys en una cadira homologada a la bicicleta. La persona que condueix ha de ser major d'edat.
Hi ha un bon resum de la legislació a: http://www.amicsdelabici.org/ -> legislació
És obligatori l’ús del casc? I de les llums?
El casc és obligatori només en vies interurbanes. En aquestes vies també és obligatori l’ús d’una peça de roba reflectant quan es pon el sol. En tots els casos la bicicleta ha de portar catadriòptics i portar llums davant i darrera quan es pon el sol.
És segur deixar la bicicleta al carrer?
Depèn sobretot de la qualitat del candau utilitzat. Els millors són els candaus en forma de “U” o les “pitons”. Pesen i són cars (>40 euros), però són ens ÚNICS que garanteixen una certa seguretat. De forma addicional es recomana usar un candau en espiral per assegurar les rodes i el seient.
Arribarà el Bicing a Sant Cugat?
L’Ajuntament de Sant Cugat (i d’altres a l’Àrea Metropolitana) han mostrat interès en el tema i ara s’està debatent si es fa un sistema únic o bé que siguin almenys compatibles (amb la mateixa targeta). Tot plegat anirà per llarg. A Sant Cugat hi ha 530 usuaris del Bicing.
Hi ha algun mapa de carrils-bici de Sant Cugat?
No hi ha cap mapa disponible. Hem demanat a l’Ajuntament que n’editin un.
Quina és la postura de ProBici respecte als vianants
Les bicicletes han de respectar en tot moment els vianants, no només evitant accidents sinó aquelles conductes que puguin crear temor o incomoditat.
Com puc col•laborar amb Probici o simplement mantenir-m’hi en contacte?
Pots omplir la butlleta disponible a la taula de l’esmorzar Bicia’t.

El Bicing ja té 530 socis residents a Sant Cugat.

2007-07-25T00:25:00.000-07:00

Des del 22 de març, dia de posada en marxa del Bicing a Barcelona, la xifra de socis i sòcies a aquest sistema no ha parat de créixer. Segons les estadístiques de Weber Shanwick, empresa consultora del Bicing, en data d'avui dia 25 de juliol de 2007, ja hi ha 530 persones residents a Sant Cugat que són sòcies del sistema Bicing Barcelona. Aquestes persones són doncs, potencialment usuàries de la bicicleta per desplaçar-se per Sant Cugat.La influència de Barcelona sobre Sant Cugat és innegable, i el tema de la bicicleta no se n'escapa. L'increment de l'ús de la bicicleta a Sant Cugat ve provocat indirectament per l'increment que s'està donant a Barcelona i, recentment, amb la implantació del Bicing. Des de ProBici es seguirà fomentant l'ús de la bicicleta com a transport urbà i quotidià per Sant Cugat.

Bicicletes, vianants i ordenances de circulació

2007-05-11T23:59:00.000-07:00

Sembla que des de fa uns dies la Guardia Urbana amonesta (crec que no multa) els ciclistes que circulen per zones de vianants, particularment pels carrers de Santa Maria i Santiago Russiñol. Des de la Plataforma ens preocupa especialment la seguretat dels vianants, i de fet, en la nostra pedalada inaugural es va baixar de la bicicleta en arribar a la zona de vianants.

No obstant, també vull dir tres coses: en primer lloc, qualsevol campanya té més efecte si prèviament es consensua (o com a mínim es s'informa) a les associacions corresponents, i en aquest cas això no ha passat. En segon lloc, voldríem saber exactament quina és l'ordenança que se'ns aplica. Finalment, si s'acaba restringint el trànsit de bicicletes per un cert punt, hi ha d'haver una alternativa raonable senyalitzada.

A Sant Cugat hi ha un eix natural de comunicació (carrers Valldoreix-Santa Maria-Santiago Russiñol) molt temptador pels ciclistes ja que es directe i sense desnivells, però que és actualment una zona de vianants. Tindria sentit restringir la circulació de bicicletes en hora punta, però no al vespre, per exemple. Ara bé, com es defineix una cosa i una altra? I com es comunica i s'aplica? Aquest serà un dels reptes de la Comissió de la Bicicleta que hem proposat a l'Ajuntament.

Pedalada del 6 de maig!

2007-05-10T02:29:00.000-07:00

Aquí teniu una fotografia de la passada pedalada

fins al Turó de Can Mates!

Esperem que poguem realitzar una propera pedalada per la Festa Major de Sant Cugat!

Cens de bicicletes

2007-05-09T10:23:00.000-07:00

Hola a tots ja sabeu la meva gran preocupacio per el tema dels robatoris i que en alguna reunio hem parlat, i que estaria be tindre un cens be doncs en el link que us deixo hi ha una empresa que m'he posat en contacte per tindre mes informació per que si ha un sistema que ja funciona a diferents ciutats seria interessant

http://www.bicitronic.com/

Adhereix-te a la Plataforma

2007-04-25T02:30:00.000-07:00

Manifest

2007-04-16T03:25:00.000-07:00

Avantatges de l’ús de la Bicicleta
- La concepció de la bicicleta com un mitjà de transport sa, econòmic, ecològic, ràpid i silenciós per al seu ús urbà i quotidià.
- La saturació de la xarxa viària al municipi demana un replantejament de la mobilitat privada. La bicicleta permet una descongestió en hores punta dels principals eixos viaris del municipi.
- Millora la cohesió social de les persones que viuen i treballen a Sant Cugat.
- La bicicleta ocupa poc espai i, per tant, no necessita de grans extensions d’aparcament.
- És un vehicle eficaç per a les distàncies mitjanes i curtes.
- Gairebé tothom disposa d’una bicicleta pròpia, de la seva família, amics, etc.

Objectius
- SEGURETAT: circular per espais segurs, gaudint del trajecte, a través d’una xarxa d'itineraris ciclistes urbans i interurbans que responguin als diversos usos (treball, estudis, oci, esport, etc.) dels diferents sectors de la població (estudiants, treballadors, jovent, infants, gent gran, etc.), així com garantir una seguretat davant els robatoris en els aparcaments públics.
- RESPECTE: conviure amb la resta de mitjans de transport sense entrar en conflicte (sobretot amb el peató).
- PROMOCIÓ: fomentar un mitjà de transport alternatiu i ecològic, que ja funciona a molts països de tot el món, impulsant polítiques i campanyes que afavoreixin l'ús de la bicicleta.
- EDUCACIÓ: desenvolupar programes de formació i informació, basats en el coneixement i compliment de les normes de seguretat viària.
- ACCIÓ: confiar que l'actitud individual de cada un de nosaltres és vital per aconseguir aquests objectius.
- PLANIFICACIÓ: dissenyar plans de mobilitat a llarg termini, amb previsió econòmica de la gestió i manteniment de les infraestructures que es van creant. Això requereix una aposta política clara.

CIVISME = BICISME

Ja s'han adherit al Manifest:
- Lluís Recoder (alcalde de Sant Cugat)
- Eduard Pomar (tinent alcalde de Medi Ambient Sant Cugat)
- Xavier Boix (portaveu ICV-EA)
- Ramon Andreu (portaveu Camí Verd)
- Martí Rius (portaveu BACC)
- Ramon Martos (president UCSC)
- Francesc Duch (president CMSC)
- Albert Garcia (portaveu Coordinadora Catalana Usuaris Bicicleta)

Comenteu aquí les vostres propostes, idees, reivindicacions!

2007-03-21T01:21:00.000-07:00

Comenteu aquí les vostres idees i propostes que tingueu, per tal de fer de Sant Cugat un municipi amb un nou transport ràpid, econòmic, ecològic i saludable!